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11月19日，随着一列和谐号动车组客运列车驶入张家界西站，标志着黔张常铁路已结束联调联试，进入试运行阶段，初步具备开通运营条件。
黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出，途经重庆市黔江区，湖北咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点常德市。
黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线，正线运营长度336.257公里，设计时速为200公里/小时，共设15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。
据施工单位中铁四局介绍，黔张常铁路沿线地形地貌多变，铁路工程地质以及水文地质复杂，施工人员克服作业条件困难，应用一批先进的机械设备保证了工程建设顺利推进。黔张常铁路预计年底前正式开通运营。
黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善中西部结合部的干线铁路网，对促进武陵山区经济社会协调发展、国家西部大开发及中部崛起战略具有重要意义。
