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5月25日下午，黔张常铁路桑植隧道提前近11个月全线贯通。中铁十八局、中铁第一勘察设计院、市黔张常铁路建设协调指挥部等单位有关负责人及铁路建设者代表参加了隧道贯通仪式。桑植县人大常委会主任、县黔张常铁路建设协调指挥部指挥长皮运舰出席隧道贯通仪式，并看望慰问了该项目部铁路建设者。
由中铁十八局集团第三工程有限公司承建的黔张常铁路桑植隧道全长5058米，是全线岩溶最发育、揭示溶洞最多的Ⅰ级风险长隧道，也是全线率先采用机械化九条作业线施工和唯一一座实施BIM技术应用的隧道。桑植隧道合同总投资3.48亿元，总工期39.7个月。该隧道比设计工期提前近11个月贯通，成为黔张常铁路关键架梁通道，为黔张常铁路全线在2019年如期建成通车创造了有利条件。
桑植隧道施工面临岩溶发育引发的突水、突泥，浅埋段水系改变引发的地面塌陷，下穿铁矿巷道引起挤压变形、下穿引水隧洞引发的突水突泥、长距离含煤含瓦斯地层引发的瓦斯爆炸、灰岩与页岩接触带引发的塌方等风险。且该隧道位于岩溶强发育区，超过四分之三段落穿越可溶岩地质区，在湖南省内同类隧道中十分罕见，使之成为黔张常铁路的头号高难度隧道，是本线唯一一座采用BIM技术研究应用试点的隧道。
在桑植隧道建设过程中，施工单位与黔张常铁路公司、中铁一院、中铁二院密切配合，在全线率先采用机械化九条作业线组织施工，提高了施工效益和工程质量；县委县政府高度重视，加强组织领导，切实为企业排忧解难，建立了和谐共赢的路地关系；县铁路建设协调指挥部及有关乡镇和职能部门主动作为，积极协调，创造了良好的施工环境，为该隧道的顺利建设和提前贯通打下了坚实基础。
