1180 浏览日前，张吉怀高铁联调联试、试运行迫在眉睫。因工期紧、任务重，抽调衡阳供电段20名技术人员支援张吉怀高铁线路验收工作。目前，该队已完成永顺县芙蓉镇至吉首东区间42.845条公里的接触网验收任务。
图/郭鑫 摄
张吉怀高速铁路北起黔张常铁路张家界西站，途经湘西土家族苗族自治州永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县、怀化市麻阳县，南接沪昆高铁怀化南站。线路全长246千米，桥梁160座，隧道117座，桥隧占比91%，设8个车站，设计速度350千米/小时，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域铁路连接线。
图/张骞 摄
据了解，张吉怀高铁已完成全线轨道铺设，计划7月开始联调联试和试运行，10月下旬具备开通运营条件。
图/张骞 摄
张家界经吉首至怀化铁路(简称张吉怀铁路)，北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州，南接怀化市，衔接黔张常、焦柳、渝怀、沪昆客专、怀邵衡等铁路线，辐射湘西主要地市。线路全长247.481km，设计时速350公里/小时，工程造价约390亿。建成后北可连接郑州，南可连接桂林，将西安、襄阳、荆州、张家界、湘西、凤凰、阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，届时将成为一条贯穿南北的旅游大通道。
张吉怀高铁穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁 67.472公里、186座，全线设置隧道160.493公里、124座，其中最长隧道12162米，全线桥梁隧道比例达88.8%。
八个车站：全线设8站即张家界西站、回龙西站(越行站，在永顺县城的东边25公里左右处)、芙蓉镇(永顺县南部的镇，拟冠名永顺站而为县级站)、古丈西站、吉首东站(车站图上预留吉铜高铁场地)、凤凰站、麻阳西站、怀化南站。
其中怀化南站、张家界西站既有，新设站6座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站 。
设计时速：最高设计行车速度350公里/小时。采用电力牵引，自动控制。干线最高运行时速为350公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。
